2019年生態環境部首場例行發布會上，多家媒體聚焦汾渭平原大氣污染防治，大氣環境司司長劉炳江介紹說，2018年，汾渭平原平均優良天數比例54.3%，同比提高2.2個百分點，PM2.5濃度為58微克每立方米，同比下降10.8%。

其中，秋冬季攻堅行動以來（2018年10-12月）汾渭平原11個城市PM2.5平均濃度為67微克每立方米，同比下降10.7%。

“‘十三五’規劃實施以來，2018年（PM2.5）濃度首次下降了，這是可喜的變化，”劉炳江說，不過，從全國來看，汾渭平原大氣污染物排放量仍處高位，產業結構、能源結構、運輸結構、用地結構等方面問題仍然突出。

“汾渭平原關東地區五個市，山西四個市和河南兩個市，地形大體類似倒L型的區域。汾渭平原11個城市，煤炭、焦化產業排放量巨大，煤炭在能源消費中占比近90%，遠高于全國60%的平均水平，這一區域還是陜、蒙、晉煤外運的重要通道，普遍以公路運輸為主，重工業為主的產業結構更加大了公路運輸壓力，此外，各城市重型車排放監管薄弱，部分城市油品質量亟待提高，運輸污染問題突出。”劉炳江說，此外，受山脈阻擋和背風坡氣流下沉作用影響，汾渭平原地區易形成反氣旋式的氣流停滯區，在污染階段地面輻合形勢明顯，污染物輻合后被困，不易擴散。

劉炳江認為，在這一背景下，必須倚靠國家的力量才能解決汾渭平原的大氣污染問題。

劉炳江說，為解決汾渭平原大氣污染問題，國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》將汾渭平原列入重點區域，成立汾渭平原大氣污染防治協作小組，加強聯防聯控。同時，印發實施《汾渭平原2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，細化各城市空氣質量改善目標和大氣污染綜合治理攻堅措施，針對汾渭平原特點，強調以燃煤污染控制為重點，切實抓好工業企業全面達標排放和“散亂污”企業綜合整治，積極推進冬季清潔取暖和柴油貨車污染治理。

此外，從2018年6月起，環境部從全國抽調環境執法人員，對汾渭平原等重點區域開展強化監督，發現涉氣環境問題交辦地方整改，有效遏制了違法排污行為。

在科技支撐方面，環境部啟動了大氣重污染成因與治理攻關項目，2018年將“一市一策”跟蹤研究范圍擴大到汾渭平原11城市，派出攻關專家團隊駐點指導，摸清各城市大氣污染現狀，提出針對性、科學性、可操作性強的解決方案。

針對近期環境部發布的2018年全國重點城市空氣質量排名中，臨汾排名倒數第一的問題，劉炳江表示，去年臨汾市的確開展了大量工作，二氧化硫濃度最高值從1000多微克/立方米降到400微克/立方米，高值明顯降低，但是由于當地大氣污染防治工作起步較晚，基礎薄弱，加之重污染企業多、排放強度大，污染物排放量仍然處在高位，導致2018年排名倒數第一。

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